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产销量迅猛增长MPV市场成为香饽饽搭配

发布时间:2020年05月21日    点击:[2]人次

产销量迅猛增长 MPV市场成为香饽饽

  近日记者获悉,虽然还没有正式来到成都,但自主品牌比亚迪新车型M6已在深圳、杭州举行了上市活动,这是比亚迪生产的第一款MPV车型,也就是说,一直以轿车为主线的比亚迪开始进军MPV市场,成为继江淮、华晨、东风风行、长城、开瑞等自主品牌之后,又一个生产MPV车型的企业。

  近两年来,MPV市场迅猛增长,已让众多企业对这块大蛋糕的魅力无法抗拒。根据中国汽车技术研究中心发布的数据显示,今年上半年,我国共生产MPV 18.94万辆,同比增长高达136.68%,销售MPV 16.23万辆,同比增长超过100%,达101.47%。在整个乘用车市场,MPV成为增速最快的一个细分市场。

  数据还显示,在上半年销量排名前10位的MPV车型中就有6款自主品牌车,占据了MPV市场的“大半江山”。现在,在自主品牌MPV市场,除了江淮瑞风有些“一支独大”之外,华晨阁瑞斯、东风风行菱智、东风风行景逸、海马普力马等众多车型也已在市场赢得了一席之地。比亚迪在此时加入这个增幅最快的市场,会给自主品牌MPV 市场带来怎样的变化?

  MPV跨越多个细分市场

  需求不断增长

  可以看出,MPV市场在今年上半年的表现延续了2009年的良好势头,增长率不仅超过轿车,甚至超过了增长率一直迅猛的suv车型(同比增长率为87.06%),这让已经进军MPV市场的自主品牌企业,包括比亚迪等即将冲击该市场的企业对未来十分看好。

  “其实,MPV产品针对的并农气专家提醒不是一个小众的市场,”华晨金杯杜远鹏部长接受采访时称,正是因为MPV产品是一款多功能的车,所以它可能在各个细分市场上都有自己的受众。“比如它可以用作商务、公务、专用,甚至可以用于城市物流,这也是为什么MPV市场在整个乘用车市场中增长最快的原因。”

  杜部长认为,传统印象中大家会以为MPV只是乘用车细分市场之一,但正是由于特殊的产还添置了一些家当。品形态和性能,让其受众可以遍布各个细分市场,而对其的需求目前的基数已经很大,并还在不断扩大中,“今年上半年阁瑞斯的增幅同比就达70%~80%。”记者从江淮瑞风西大区老总冯乾宝处了解到,上半年以来江淮瑞风的同比增幅在60%左右。

  比亚迪公关四部张璇经理告诉记者,在欧美日韩等成熟汽车国家,MPV普及程度相当高,其销量大约占狭义乘用车市场的 10%以上,绝大部分也是以家用市场为主。例如,在日本,MPV市场份额为30%左右;在美国,MPV和SUV共占市场份额为55%,在美国平均每3户人家就拥有1辆MPV。而在中国,目前MPV的市场份额不到5%,如果以10%的份额计算,国内MPV市场将达百万的规模。“比亚迪非常看好这个市场未来的潜力,随着中国421家庭增多,未来MPV市场将会保持快速的增长态势,比亚迪M6(配置 图库 口碑 4S店)此时上市,也正是抓准了这一时机。”

  M6欲打破

  自主品牌中高级瓶颈

  目前来看,阁瑞斯的厂家指导价为9.98万元~22.28万元,东风风行菱智的厂家指导价为9.88万元~18.48万元,其他自主品牌MPV如海马普力马、开瑞优雅(配置 图库 口碑 论坛)、东风风行景逸的起价也多在10万元以下,江淮和悦RS(配置 图库 口碑 论坛)、一汽吉林大发森雅的价格更是从5万多元起到9万多元,完全没有超过10万元。由此看出,性价比仍是目前自主品牌MPV侧重的优势之一。记者从比亚迪相关负责人处了解到,M6包括2.0L和2.4L四个车型,价格区间为13.98万元~23.98万元,起价将高于目前面市的几款国产MPV。

  要知道,目前比亚迪旗下已经面世销售的F3、F3R、F0、F6、G3等车型都在15万元以下,而M6作为其首款MPV车型,定价直指的却是中高级市场。对于此,张璇告诉记者,事实上,“M6作为比亚迪品牌年的一款重磅车型,它肩负的任务和目标不仅是MPV市场,更是比亚迪占领中高级轿车市场份额的战略车型。”

 2/12 张璇认为,受品牌力的限制,中高级车市场一直是自主品牌缺失的地方,对于比亚迪M6来说,最大的挑战在于能否跳到15万元区间以上,直接与合资品牌过招,抢占中高级市场份额,以期加快比亚迪品牌力的提升。

  冯乾宝告诉记者,江淮瑞风之所以在MPV市场上能够多年蝉联前三甲,甚至与别克GL8(配置 图库 口碑 论坛)、广本奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)等合资品牌相抗衡,一方面是因为进入MPV的时间很早 ———在2002年起便开始批量生产,另一方面则是坚持走政府采购的路线。“我们对自主品牌MPV市场未来的发展是很乐观的,但是如果说自主品牌在这一市场未来将会面对的挑战,应该是来自三个方面:一个是不输给合资品牌的产品品质;第二是庞大的营销网络;第三是服务质量的提升。目前,价格优势还是自主品牌最大的优势。”

  “MPV市场的蛋糕很大,很多品牌和厂家都希望来分食一块,不过,MPV产品面向的群体是非常不一致的,经验的积累和产品面市的反应非常重要。”杜远鹏认为,以前生产轿车的企业首次进军MPV市场,相当于是要重新开辟一个崭新的市场,面对的挑战将可能是以前从未有过的。

  这些问题也都是比亚迪需要应对的。记者了解到,比亚迪M6上市后将采取比亚迪经典的巡回上市战略,张璇表示,M6的销量应该是逐步释放的,目前比亚迪对该车型的预期销售目标是一年两万辆左右。可以看出,虽然对市场充满信心,但上市之初比亚迪对这一车型还是持非常理性和谨慎的态度。毕竟,MPV市场虽然很可观,但是品牌之间的竞争也在逐步加剧。

  这款车型计划于9月中旬在成都上市,“比亚迪一直以来都非常重视西南市场,其中四川的汽车市场一直都很发达,有着庞大的市场容量和需求,可以说,四川车市是整个西南地区车市的风向标。”张璇说。

  成都商报记者 陈佩佩

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